Родилась в Красноярском крае. Когда мне исполнилось три года, погиб отец. Нам жилось непросто. В силу частых переездов мне приходилось быстро адаптироваться к новым обстоятельствам, ладить с людьми. Школьные науки начала постигать в Тобольске, продолжила – в Новом Уренгое. А вот географию и психологию «проходила» не по учебникам. Уроки преподносила судьба, вместе с тем закаляя мой характер.
Родители – комсомольцы, труженики передвижной механизированной колонны. Они занимались строительством железной дороги. В составе ПМК-21 курсировали по нашей большой стране.  
В детстве хотела стать хирургом. И даже сочинение об этом написала в старших классах. За что получила оценку отлично. Но когда представилась возможность познакомиться с профессией поближе, детская мечта в одночасье растворилась. Экскурсия в анатомичку мединститута, организованная в день открытых дверей, закончилась тем, что я упала в обморок.       
По окончанию техникума в Семипалатинске устроилась на железную дорогу. Трудовой путь начинала в Казахстане, на станции Павлодар-Южный Целинной магистрали в должности приёмосдатчика груза и багажа. Работа требовала предельной внимательности, но особых затруднений у меня не вызывала. На помощь нередко приходило умение делать правильные выводы и принимать соответствующие решения. 
в 1991 году была переведена в отделение железной дороги на должность инженера условий перевозок. Пройдя ряд должностей в 1996 году была назначена на должность начальника отдела грузовой и коммерческой работы. и проработала в данной должности до декабря 2000 года.  
В 2001 году я со своей  семьей переехала из Казахстана в Россию . Поскольку за плечами уже имелись 14-летний стаж, опыт работы на руководящем посту, профессию менять не стала. Да и не хотела. Прикипела к делу всем сердцем. 
В январе 2001 была принята в Саратовское отделение Приволжской магистрали инженером отдела коммерческой работы в сфере грузовых перевозок. И начался карьерный рост в хозяйстве грузовой и коммерческой работы. 
В 2002 году переведена в Управление Приволжской железной дороги в службу грузовой и коммерческой работы на должность ведущего технолога. 
В 2003 назначена начальником отдела подъездных путей.
В 2005 назначена первым заместителем начальника службы грузовой и коммерческой работы.
На момент назначения в 2009 году на руководящую должность я была единственной женщиной – начальником службы грузовой коммерческой работы на сети. Приказ №36 от 02.02.2009 о назначении на  должность начальника службы грузовой и коммерческой работы подписан президентом ОАО "РЖД" В.И. Якуниным.
Эта работа оперативная, по большей части мужская. Работа связана с обеспечением безопасности движения поездов, сохранности грузовых вагонов, сохранности перевозимых грузов, внедрением современных технических средств и технологий для удовлетворения потребностей клиентов, с контролем за соблюдением требований законодательства РФ, внутренних документов ОАО "РЖД".
Параллельно карьерному росту происходило развитие профессиональных навыков и знаний путем получения соответствующего образования (бизнес-классы, тренинги, стажировки внутри Компании, стажировки за рубежом и т.д.). Это позволило  активно использовать свой менеджерский потенциал, знания в области права, экономики и управления для эффективного решения поставленных задач в трудовой деятельности.
По итогам обучения получены многочисленные документы об образовании по разным направлениям, из которых можно выделить следующие:
- свидетельства по программам  "Корпоративный  лидер" и  "Корпоративный менеджмент"
- диплом  MBA по программе  "Логистика и управление цепями поставок"
Оценкой многолетнего добросовестного труда на железнодорожном транспорте, профессионализма, личного вклада в развитие ттранспорта являются:
- благодарсности председателя Волгоградской областной думы, Министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области, главы города Саратова, ФГП "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ"
- почетные грамоты генерального директора ЦФТО ОАО "РЖД", губернатора Саратовской области, администрации Волгоградской области.
- медали "150 лет службе военных сообщений вооруженных сил РФ",  "по борьбе с преступным посягательством на грузы"
- знаки "за безупречный труд на железнодорожном транспорте 20 лет", "за безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет", "почетный работник Приволжской железной дороги", "почетный железнодорожник ОАО "РЖД""
Что касается общественной жизни, то за период трудовой деятельности принято участие в многочисленных субботниках по уборке и озеленению, в организации мероприятий, посвященных 70-летию Победы, чемпионату мира по футболу 2018, эстафете олимпийского огня "Сочи 2014" в г. /Саратов. 
На 2020 год запланировано участие в организации движения специального агитационного (выставочного) Ретро-поезда "Воинский эшелон" на паровозной тяге, сформированного из военной техники Красной Армии, с выставкой экспонатов ФГБУК "Государственный историко-мемориальный музей-заповедник "Сталинградская битва" на железнодорожных станциях. 
Результаты моей трудовой деятельности неоднократно освещались в СМИ: Гудок, Железнодорожник Поволжья (так например, выпуски за 07.08.2009, 05.04.2010, 10.11.2016, 09.10.2018, 01.03.2019). Кроме того в 2011 году издана книга "Годы созидания. Приволжская железная дорога. 140 лет в документах" (3 тома), в которой также отражена моя трудовая деятельность. 
Самое главное, что мой карьерный рост ни как не помешал счастью в личной жизни. Это мой крепкий и надежный тыл - моя семья: муж, дочь и сын. А особую гордость у меня, как у бабушки, вызывают мои внуки. Внучка в 13 лет - мастер спорта по плаванию, в 16 лет - чемпионка Европы. Внук в 10 лет имеет первый юношеский разряд по шахматам. 
На мой взгляд, женщине важно оставаться интересной. Я всегда занималась и продолжаю заниматься саморазвитием во всех сферах жизни. Нужно искать ключи от счастья. У каждого оно своё. Но важно, чтобы дарило душевную гармонию. У меня есть хорошая, дружная семья, любимая работа, которая позволяет путешествовать, знакомиться с интересными людьми, посещать разные города. Всё это дарит чувство психологического комфорта, даёт силы для новых свершений. 
Нередко думаю о том, чтобы написать книгу о своей работе, о железной дороге...